მდებარეობა driverless მანქანები jetpacks

From driverless cars to jetpacks

 

პროგრამირება Guardian.co.ukამ სტატიაში სათაურით “მდებარეობა driverless მანქანები jetpacks: აკმაყოფილებს ტექნიკური ინოვატორები სიახლოვეს სატრანზიტო” დაიწერა ენდი მიკის, ამისთვის theguardian.com შაბათს 14 ნოემბერს 2015 14.13 UTC

ახალი ზელანდია დაფუძნებული Martin Aircraft Company ფლაგმანი პროდუქტი მიუღებელი მფრინავი მანქანა: jetpack, რომ შესაძლოა, თითქოს დასაცავად საწყისი sci-fi ფილმი, რომ არა ის ფაქტი, რომ ეს კარგად გზაზე კომერციალიზაცია.

ოქტომბერში, ახალი ზელანდია სამოქალაქო ავიაციის ორგანო განუბაჟებელი კომპანიის Prototype 12 მოდელი jetpack დაკომპლექტებული -ში. ფან-თვითმავალი jetpack, როდესაც ნაჩვენები ივნისს პარიზის საჰაერო შოუ, შეიძლება soar თითქმის 1,000 მეტრი და ფრენა მდე ნახევარი საათი. კომპანიის jetpacks, სავარაუდოდ, გახდა კომერციულად ხელმისაწვდომი შუალედში მეორე ნახევარში 2016.

Jetpack განვითარების ერთ-ერთი მაგალითია იმისა, რომ დიდი იდეები და დიდი ფსონები კეთდება მთელს სატრანსპორტო ორიენტირებული საწარმოების, სადაც კომპანიების მსგავსად Martin Aircraft სარბოლი შორს კიდეებს რა არის შესაძლებელი. ჩვენ ვცხოვრობთ უფსკრულთან იმ დროს, როდესაც მანქანა იქნება "სრულად ავტონომიური გრძელვადიან პერსპექტივაში", შესაბამისად Tesla აღმასრულებელი დირექტორი ELON მუშკი. In ზარი ელექტრო მანქანა აქციონერები ამ თვეში, მან მისცა 15 to 20 წელი.

არსებობს უამრავი სხვა სატრანსპორტო მეწარმეებს მსგავსად წარმოსახვითი გეგმები საკუთარი, საწყისი spaceships, რომ suborbital -ში to თვითმფრინავების, რომ გამეხადა და მიწის ვერტიკალურად.

The Guardian ვურთიერთობთ რამდენიმე ამ ნოვატორებისა მისაღებად გრძნობა, სადაც მომავალი სატრანსპორტო ხელმძღვანელობს. ჩვენ კითხვაზე, თუ როგორ ისინი მიმართავენ, რომლებიც თან ახლავს ტექნიკური გამოწვევები და რატომ გადაწყვიტა, რომ ამ სივრცეში, პირველ რიგში,. რა აღმოვაჩინეთ ძლიერი ოპტიმიზმი ამისთვის უახლოეს მომავალში, სადაც ზონარს წლის jetpack შეიძლება იყოს ნორმალური, როგორც მიღების საჭესთან.

Martin Aircraft გეგმავს მისი jetpack მეორე ნახევარში მომავალ წელს. კომპანია გათვალისწინებული Guardian ეს დემონსტრაცია ვიდეო.

Martin Aircraft აღმასრულებელი დირექტორი პიტერ Coker იცის თავისი საქმე, შესაძლოა, როგორც ჩანს, აგებული ფანტასტიკური წარმოუდგენელ ხედვა.

"ეს იყო ჩემი შვილი, რომელიც დამარწმუნა შეუერთდეს კომპანია,"Coker განაცხადა, არსებული პრობლემების მიუხედავად,. "ჩვენ ვიყავით შვებულებაში, და ჩემი შვილი, რომელიც მუშაობს საინვესტიციო კომპანია London, სამართლიანად აღნიშნა,: "რატომ არ გსურთ, რომ იყოს ჩართული ყველაზე დიდი ცვლილება ავიაციის გასული საუკუნის?"

ჩქარობს, რათა მათი jetpacks ბაზარზე, 2015 უკვე რაღაც განმსაზღვრელი წელს კომპანია, რომელიც ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში უკვე საკეტი ხელშეკრულებების, პარტნიორობა და იწონებდნენ დიზაინი პოტენციურ კლიენტებს. ეს გაფართოვდა 53 ადამიანი მთელს 13 ეროვნების და ჩამოთვლილია ჰონკონგი საფონდო ბირჟაზე.

აღწერს მომავალს jetpacks, Coker ითვალისწინებს "გზატკეცილზე ცაში" ან "მეოთხე განზომილების სატრანსპორტო", სადაც საშუალო პირი შეიძლება სწრაფად გადაადგილება ერთი წერტილიდან მეორეში.

"ჩვენ სწრაფად მიხვდა, კომუნალური გარშემო რაღაც ეს არის უფრო მეტი, ვიდრე ის, რომ მხოლოდ პირადი jetpack,"განაცხადა Coker, ყოფილი Lockheed Martin აღმასრულებელი. "ჩვენ ასევე ვხედავთ შესაძლებლობას კომერციულ სექტორში - ნავთობისა და გაზის, სამთო და სოფლის მეურნეობის. "

კონცეფცია საფრენი jetpack შეიძლება ჟღერდეს მძიმე გაყიდვა, რომ საეჭვო ინვესტორები და შესაძლოა ხიდი ძალიან შორს პოტენციური კლიენტები და პარტნიორები. მაგრამ Coker ამბობს, უბრალოდ ხედავს, რაც დაგეხმარებათ შეძლეს იყიდება. როდესაც მისი კომპანია გვიჩვენებს სურათი ან ვიდეო კონცეფცია ან წარმოადგენს პროტოტიპი ქმედება, Coker ამბობს, რომ "დაუყოვნებლივ იწვევს ოცნება მქონდა, როდესაც მე ვიყავი ბავშვი". გარკვეულწილად, ის ამბობს, მიღების, რომ buy-in არის ადვილი ნაწილი.

ეს, რა თქმა ნაკლებად რთული, ვიდრე გვირგვინის თანდაყოლილი ტექნიკური გამოწვევები, რომ მოვიდა ერთად ვაშენებთ სისტემა, რომელიც მოიცავს გაზის ძრავა და ორი გულშემატკივარი, რომელიც უზრუნველყოფს საჭირო ლიფტით.

"როდესაც თქვენ მიიღოს ხალხის ფილოსოფია, თუ როგორ მუშაობს - როგორც ყველა კარგი ინოვაციების, ეს რთული მიწოდება, რომელიც გამოიყურება მარტივია - ისინი მას,"Coker ამბობს. "ისინი კომუნალური ეს, და ყოველ ჯერზე ჩვენ წარადგინოს იგი სადღაც, ვინმე ასევე გააჩნია რაიმე სხვა გზა გამოიყენოს იგი. "

შემდეგი კონცეფცია მოიცავს ავტონომიური pods რომ ესაუბრონ ერთმანეთს. სამრეწველო დიზაინერი Tommaso Gecchelin გათვალისწინებული Guardian ამ გაწევის.

სატრანსპორტო ინოვაციები, როგორიცაა jetpacks იღებენ სხვადასხვა ფორმები - გავხდით, ზოგიერთი groundbreaking.

Driverless მანქანის ტექნოლოგია არის ერთ ერთი ყველაზე სექტორში მომენტში, ერთად მწარმოებლები Ford Mercedes-Benz მიღების driverless tech უკრავს. სენსორები და დამხმარე შესაძლებლობების შორის იყვნენ ასევე თემებს ინტელექტუალური ტრანსპორტირება საზოგადოება ამერიკის გააზრება ტრანსპორტირება შემდეგი 30 წლის სამიტზე ოქტომბერს ვაშინგტონში.

ბიძგი მიმართ ავტონომიის გულში ბევრი მიმდინარე სატრანსპორტო გარღვევა. In Tesla მესამე კვარტალში აქციონერი წერილი გაავრცელა 3 ნოემბერი, კომპანია წერს, რომ, "ჩვენი კლიენტების წავიდა მათი მანქანა თითქმის 250 მილი ამ კვარტალში, ამისთვის სულ დაახლოებით 1.5bn მილი თარიღი. "Tesla, წერილში გრძელდება, მოუთმენლად დღეს ", როდესაც ჩვენ შეგვიძლია გითხრათ, რამდენად შორს ჩვენი მანქანა არ ამოძრავებს ჩვენს მომხმარებელს".

ასეთი მომავალი დასკვნა ნაჩქარევია, რომ იტალიელი ინჟინერი და სამრეწველო დიზაინერი Tommaso Gecchelin. ის მოიყარა მოდულის კონცეფცია ის მოუწოდებს შემდეგი რომელიც აღჭურვილია რა არსებითად ელექტრო pods, რომელიც შეიძლება დაკავშირება და შეუსაბამობა სხვა pods როგორც საჭიროა, ისევე როგორც ზოგიერთი ფუტურისტული მატარებელი, რომელიც შეიძლება დაიწყოს მცირე და იზრდება გაფართოებას, აკორდეონი სტილის.

"ჩვენი ტექნოლოგია და მომხმარებლის სჭირდება ტენდენციების ანალიზი … ეს ძალიან სავარაუდოა, რომ მომავალში ვნახავთ რევოლუციური სეგმენტაცია სატრანსპორტო ბაზარზე,"Gecchelin ამბობს. "ერთ მხარეზე, ადამიანის ორიენტირებული მანქანები დაემსგავსება ცხენები მარხვის მოტორიანი მანქანა. ასე რომ, სპორტ-კარი გახდება ცნობილი, ხოლო ქალაქის მანქანებით გახდება ნაკლებად სასურველი, რაც უფრო მეტი სივრცე ინტელექტუალური სატრანსპორტო სისტემების, რომ მისცემს უფრო სასარგებლო და ასრულებს … გამგზავრება და სტაჟირება კატები გამოცდილება. "

იგი ითვალისწინებს მისი შემდეგი კონცეფცია, როგორც უფრო მეტია ვიდრე უბრალოდ სამგზავრო მოდელი. ეს შეიძლება გაორმაგდეს, როგორც მომსახურების მიწოდების სისტემა, ბიზნესის ქირით ან ფლობს pods საკუთარი და გაგზავნის მათ საქონლით დატვირთული მომხმარებელს სახლში.

Gecchelin ამბობს, რომ დაიწყო ფიქრი გამოსავალი ორიენტირებული "მუშაობა, დასვენების და on- მოთხოვნა მომსახურება [ვიდრე] მოძრაობის ოპტიმიზაცია ". ამ მომენტში, ის ეძებს დაფინანსების საშუალებას წარმოების პირველი ფლოტი დემონსტრირება კონცეფცია რეალურ სამყაროში. ის ამჟამად მოლაპარაკებები რამდენიმე გერმანული ქალაქები პოტენციური პარტნიორობის.

"ეს არის ის, რაც რობოტები და თვითმმართველობის მართვის ტექნოლოგიების მიგვიყვანს,"ამბობს. "დაზვერვის და თვითმმართველობის მართვის ზარალი შესაძლებლობა მანქანების თანამშრომლობა ზუსტად ისევე, როგორც ეს ხდება შემდეგი."

გარდა ტექნიკური hurdles, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა იდგა გზაზე ერთი ასეთი სიახლე არის სტატუს ქვო. თითქმის 17 მილიონი ახალი მანქანები გაიყიდება და მოხვდა გზების აშშ წელს - მანქანები, რომ მალე არ მიტოვებული რადიკალური ახალი გზა მიღების ერთი წერტილი შემდეგი.

Elio Motors მუშაობს გააუმჯობესოს მანქანა სამი ბორბლიანი, მოტოციკლი მსგავსი კონცეფცია. კომპანია გათვალისწინებული Guardian ამ სარეკლამო ვიდეო.

მცდელობა ნოვატორი ჰარმონიაში სტატუს-კვო, Paul Elio ფარგლებში კომუნალური მისი კომპანიის ფლაგმანი მანქანა რაღაც iPad. ანალოგიურად ტაბლეტი არ დაამტკიცა, რომ PC მკვლელი, არამედ ავსებს მომხმარებლების არსებული სპექტრი მოწყობილობები, Elio ხედავს მისი კომპანიის მანქანა, რაღაც iPad მომხმარებელს ავტოფარეხით. Phoenix დაფუძნებული Elio Motors აღების ბრძანებებს ახლა მისი სამი ბორბლიანი, motorcycle მსგავსი მანქანა, რომელიც იღებს 84 მილი gallon და რომელიც გეგმავს გათავისუფლების მომავალი წლის ხელმისაწვდომი $6,800 ფასის იარლიყი.

"მე ვფიქრობ, რომ მსგავსი რამ უნდა მოხდეს,"ამბობს Elio, რომლის კომპანია-ზე მეტი 47,000 დათქმების მისი ავტომანქანის. "მე ცხოვრობდა ნიუ-იორკში დაახლოებით ერთი წლის და ნახევარი, და მე გვიყვარს მეტრო არსებობს. როდესაც თქვენ, რომ ზომა მოსახლეობის, მასობრივი სატრანზიტო სამუშაოები.

"დანარჩენი ქვეყნის, ჩვენ, რა თქმა არც უნდა დაინგრეს ყველა გარეუბნებში და შექმნას დიდი ცენტრებში ან გაერკვნენ უფრო ეფექტური გზა, რათა მიიღონ გარეუბნებში downtowns სადაც ჩვენ ვმუშაობთ. "

Elio პროტოტიპი პროდუქტი ტექნიკურად კლასიფიცირდება როგორც მოტოციკლი, მაგრამ მას გააჩნია კეთილმოწყობის, როგორიცაა ელექტრო შუშები, ჰაერის კონდიცირება, საჰაერო ჩანთები და ძალა საკეტი კარი, ყველა ჩადო ორგანოს. ავტომობილების იქნება მიერ წარმოებული Elio in Shreveport, Louisiana, ყოფილ General Motors საწარმოო.

"ეს უნდა იყოს დაბალი ღირებულება და მაღალი გარბენი - ის მივიღე, რომ ორივე მუშაობა,"ამბობს. "ეს არის" და "არჩევანი, არ არის "ან" არჩევანი. ასე რომ კონცეფციის ყიდვა დიდი მანქანა იმ მიზეზით, თქვენ შეიძინა, და თქვენ გაქვთ Elio ძალიან. თქვენ მართოთ Elio მუშაობა, და შაბათს აიღოს თქვენი ჯიპი ".

Elio განაცხადა მან გადაწყვიტა დაიწყოს მისი კომპანია და შექმნას თავისი საკუთარი უნიკალური მანქანა შემდეგ ვცხოვრობთ ეკონომიკური შოკი 2008 - გარდა ამისა, მისი რწმენა, რომ სადილერო დაფუძნებული მანქანა ბიზნესის ერთ-ერთი "gamesmanship" და ეკონომიკა, რომელიც არ არის ინდივიდუალური სასარგებლოდ. ერთი რამ, მან სწრაფად ისწავლა, რადგან იგი მითითებული დაწყების შესახებ Elio Motors ის არის, რომ რამდენიმე რამ, როგორც ექნებათ სირთულის მეწარმე, როგორც ცდილობს დაიწყოს ახალი მანქანა კომპანია.

"არსებობს უფრო ბარიერები შესვლის ამ სივრცეში, ვიდრე არაფერი მე ვიცი,,"Elio ამბობს. "თუ Tesla, განხილვა, ბოლო დროს ვინმეს შექმნა წარმატებული მანქანა კომპანია America, რომელიც ჯერ კიდევ გაშვებული იყო Walter P Chrysler 1925 წელს "

უკან დროს რეცესიის, როდესაც "ნავთობის ფასი გადის სახურავი", Elio ამბობს იგი გახდა "pissed off ხედავს სიმდიდრე ასხამს ამ ქვეყანაში".

"მე ვთქვი, მინდა აშენება $5,000 მანქანა, რომელიც იღებს 65 მილი gallon,"იხსენებს. "არ მქონდა მონაცემების უკან რომ. ჩვენ დავიწყეთ მუშაობა პრობლემა. მე მაინც ვფიქრობ, რომ $5,000 მანქანის იქნებოდა sexy ნომერი. მაგრამ, როგორც არქიტექტურის შემუშავება დაიწყო და დავიწყეთ შეხვედრის მომწოდებლები და მიღების ფასების, ჩვენ მიხვდა, რომ ეს არ შეიძლება ბევრი თვისებები, რომ ხალხი ველოდოთ ".

მას მიაჩნია, რომ განცხადება საცალო ბიზნესის უნდა შეიცვალოს იმიტომ, დილერებთან არ არის გამჭვირვალე მანქანის ხარჯები და დაფინანსება.

"მე ვფიქრობ, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემა არის ბიზნეს მოდელი ბრალია,"ამბობს Elio, ვინც ამბობს, რომ ის ოცნებობდა ფლობს მანქანის კომპანია მისი სახელი, რადგან იგი იყო ახალგაზრდა ბიჭი. "შეძენის მანქანა არის ასეთი უზარმაზარი თამაში, სწორედ ამიტომ ჩვენ გვაქვს $6,800 ფიგურა. თუ თქვენ იცით, რა გსურთ და არ არსებობს დაფინანსების საკითხი, ეს არ უნდა მოხდეს თუ ხუთი საათი ყიდვა მანქანა. "

XTi Aircraft კონცეფცია აღჭურვილია ვერტიკალური აფრენა, რომელიც შეიძლება აღმოფხვრის საჭიროება აეროპორტები, შესაბამისად დამფუძნებელი დავით Brody. XTi გათვალისწინებული Guardian ამ პროდუქტის გაწევის.

ერთი წლის შემდეგ, Elio დაიწყო მისი კომპანია, დენვერში დაფუძნებული დავით Brody შექმნის off ქვემოთ საკუთარი გზა. მისი გაშვების, XTi Aircraft, შეიმუშავა კონცეფცია ექვსი ადგილიანი ბიზნეს თვითმფრინავი რომ ფრიალებს, როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო თვითმფრინავი, მაგრამ ირონია - ის ასევე იღებს off და მიწები ვერტიკალურად.

კომპანიის Trifan 600 jet იყენებს სამი ჩაატარა გულშემატკივარი ვერტიკალური liftoff. წამის შემდეგ ასაფრენი, ორი ფრთის გულშემატკივარი r otate წინ გადაიტანოს ჰორიზონტალური ფრენის. გულშემატკივართა დამონტაჟებული fuselage ხურავს. როდესაც საქმე დროის მიწის, პროცესი უკრავს საპირისპირო.

XTi აცხადებს, რომ თვითმფრინავი იქნება პირველი დიდი რადიუსის ვერტიკალური ასაფრენი კომერციული თვითმფრინავის. სხვა კომპანიებს ასევე ვითარდება ვერტიკალური ასაფრენი ტექნიკა. ივნისში, Boeing აჩვენა ახლო ვერტიკალური ასაფრენი ერთი Dreamliner.

Brody მიიღო ნაპერწკალი შთაგონების დაახლოებით ათი წლის წინ, როდესაც მისი შვილი 10 წლის და მოიტანა სახლში საკითხი დრო ჟურნალი. იგი იხსენებს, მასში შესახებ სტატიას მეწარმე ცდილობს განავითაროს მინი თვითმფრინავი, რომელიც შეიძლება მიიღოს off და მიწის ვერტიკალურად.

"ეს მივიღე ჩემთვის ფიქრი,"Brody ამბობს. "თუ გადავხედავთ, რა მოხდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში თვალსაზრისით მიღწევების მასალები: ჩვენ მსუბუქია მასალები და მნიშვნელოვანი მიღწევების რეაქტიული ძრავებით. ეს თვითმფრინავი აქვს ორი turboshaft ძრავები, პლუს advancements in კომპიუტერული ტექნიკა საშუალება მისცა უფრო მეტი მართვადობის და სტაბილურობის თვითმფრინავი, ისევე როგორც შეჯახების თავიდან აცილების. ზოგიერთი driverless მანქანის ტექნოლოგია ალბათ ითამაშოს როლი თვითმფრინავების მომავალში. "

Brody მიიჩნევს, რომ მომავალი ზომიერი კომერციული თვითმფრინავი იქნება ვერტიკალური აფრენა. ტექნოლოგია აღმოფხვრას ღირებულება მშენებლობის და შენარჩუნების აეროპორტებში ხანგრძლივი ასაფრენი. იგი ასევე შეიძლება საფრენი კიდევ უფრო ხელმისაწვდომი შექმნით საჰაერო ტაქსი მომსახურება, რომელიც გააშუქა თქვენ up არ არის შორს თქვენს სახლში თუ არა თქვენს შესასვლელი კარი.

XCOR Lynx suborbital მანქანები მიზანია მიიღოს მგზავრებს მოკლე ვიზიტებს ზღვარზე სივრცეში. კომპანია გათვალისწინებული Guardian ამ სარეკლამო ვიდეო გაწევის.

საბოლოო სასაზღვრო სატრანსპორტო მეწარმე, რა თქმა უნდა,, არის ამ სამყაროში. California დაფუძნებული XCOR Aerospace დაიწყო ბილეთების გაყიდვას მისი Lynx სერია suborbital მანქანების, რომელიც მიიღებს მგზავრი და ტვირთები სივრცეში მოგზაურობა მდე 330,000 ფეხები რომ გრძელდება დღეზე ნაკლები.

მგზავრები იქნება არსებითად იყოს co- პილოტი მოგზაურობა - ერთადერთი სამგზავრო voyage გარდა პილოტი. როგორც ასეთი, ისინი ყველაფერს მიეცეს "სახმისი" და შეძლებს ნახატის სივრცის მეშვეობით Lynx კაბინა canopy რომელიც უზრუნველყოფს ექსპანსიური ხედი კოსმოსური.

მანქანა ძრავაა მრავალჯერადი სარაკეტო სისტემებში, რომ აწარმოებს ნავთი და თხევად ჟანგბადს.

"ძირითადი მიზანი, რაც ჩვენ უკვე განვითარებული XCOR არის სრულად მრავალჯერადი სარაკეტო სისტემა,"ამბობს გამგეობის წევრი Michiel Mol. "ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, სანახაობრივი, მაგრამ ის რეალურად არის. ყველა სხვა სარაკეტო იქ არის ერთჯერადი გამოყენების მხოლოდ. ჩვენ გვაქვს, რაც ჩვენ მოვუწოდებთ მყისიერი reusability. ჩვენი ძრავის შეუძლია ფრენა, შეეხოთ ქვემოთ და გაგრძელდება. "

როგორც ასეთი, ფოცხვერს გემის შეუძლია, ის ამბობს, მიიღოს მგზავრი არსებითად საზღვარზე სივრცეში. XCOR ითვალისწინებს დაწყებული ტესტი ფრენები მომავალ ზაფხულში და აყენებს მათ კომერციული გამოყენება ექვსი 12 თვის შემდეგ, კომერციული ფრენების დაწყების შესაძლოა 2017.

კომპანია გაიყიდა რამდენიმე ასეული ბილეთების უკვე, ძირითადად, მომხმარებელს, რომელსაც აქვს გატაცება სივრცეში. (და ვისაც აქვს ფული დახარჯოს: ბილეთები $100,000 თითო ფრენის.)

"ჩვენ ვხედავთ, ყველა ასტრონავტი, რომელიც უკვე სივრცეში დაბრუნდა ჰქონდა ცხოვრების შეცვლის გამოცდილება,"Mol ამბობს. "მას შემდეგ, რაც თქვენ იქ blackness სივრცეში, შევხედავთ ამ პატარა ლურჯი პლანეტის ნათელი მწვანე glow და პაწაწინა ფენის ატმოსფეროს გარშემო ეს, ეს გამოიყურება ასე დაუცველი გარედან. რაც თქვენ ელჩს დედამიწას. "

ერთ-ერთი გონიერი, რომ აშკარა ხდება, როდესაც საუბარი მეწარმეებს, როგორც ეს არის, თუ როგორ ისინი მიიჩნევენ, რომ მათი ამბიციები როგორც inevitabilities.

ყველა მათგანი – და ეჭვი არ ეპარება სხვა სატრანსპორტო სივრცეში – სანახავად სტატუს-კვო, როდესაც საქმე ისე მივიღებთ აქ არსებობს დღეს, როგორც უსუსურია, რომ რაღაც უნდა შეიცვალოს – და რომ jetpacks და suborbital გემები გაცილებით ნაკლებად სარისკო ფსონი არაფერს ან მიღების მცირე შესწორებები არსებული ცნებები.

Mol ამბობს მომავალი სატრანსპორტო ასევე მოიცავს იდეები და დიზაინით, ჩვენ, ალბათ, ვერც კი წარმოვიდგინოთ დღეს, რადგან საჭიროებებს tomorrowwill იმდენად უჩვეულო.

"მე ვფიქრობ, რომ კაცობრიობის ყოველთვის ცდილობს იპოვოს თავისი საზღვრები და წავიდეთ უფრო შორს,"მან განაცხადა,. "მე ვფიქრობ, რომ შორეულ მომავალში ჩვენ უნდა მცხოვრები სხვადასხვა პლანეტებზე, როგორც სახეობა. მე დარწმუნებული ვარ, რომ, დიახ. ალბათ არა ჩვენი სიცოცხლის, მიუხედავად იმისა, რომ ".

 

 

 

guardian.co.uk © Guardian News & Media Limited 2010

ქვეყნდება Guardian News Feed მოდული for WordPress.