From Driverless ավտոմեքենաների jetpacks

From driverless cars to jetpacks

 

Powered by ՏարեգիրԱյս հոդվածը վերնագրված “From Driverless ավտոմեքենաների jetpacks: բավարարել տեխնոլոգիաների նորարարներին վերափոխման տարանցման” գրվել է Էնդի հեզ, համար theguardian.com շաբաթ օրը 14-րդ Նոյեմբերի 2015 14.13 UTC

Նոր Զելանդիա-ի վրա հիմնված Մարտին ինքնաթիռներն Ընկերության առաջնային արդյունք է տեսնում թռչող մեքենա: է jetpack, որը կարող է թվալ, որ նման հենարան մի Sci-fi ֆիլմի, էին, որ ոչ այն բանի համար, որ դա լավ է, որ ճանապարհի առեւտրայնացման.

Ի հոկտեմբերին, Նոր Զելանդիա քաղաքացիական ավիացիայի Մաքսազերծված ընկերության Նախատիպը 12 մոդել Jetpack համար բաղկացած թռիչքների. Երկրպագու ինքնագնաց jetpack, երբ ցույց է հունիսին Փարիզի Air Show, կարող է սավառնում գրեթե 1,000 մետր եւ թռչել մինչեւ կես ժամ. Ընկերության jetpacks դառնալու են տնտեսապես մատչելի երբեւիցե երկրորդ կեսին 2016.

The Jetpack զարգացումը մեկն օրինակ է մեծ գաղափարների եւ մեծ խաղադրույքները արվում ողջ փոխադրման կենտրոնացված ձեռնարկությունների, որտեղ ընկերությունները, ինչպիսիք են Մարտին Ինքնաթիռ են racing է հեռավոր եզրեր, թե ինչ հնարավոր է. Մենք ապրում ենք, որ անդունդ է այն ժամանակ, երբ մեքենա կլինի «լիովին ինքնուրույն է երկարաժամկետ», ըստ Tesla ընկերության գլխավոր տնօրեն Elon մուշկի. Մի զանգի հետ էլեկտրամոբիլային բաժնետերերի այս ամսվա, տուաւ 15 մինչեւ 20 տարի.

Կան շատ այլ տրանսպորտային ձեռնարկատերերի նույնպես երեւակայության պլաններում իրենց սեփական, սկսած spaceships, որոնք կազմում suborbital չվերթները մինչեւ ինքնաթիռներ, որոնք ընդունել եւ դուրս ուղղահայաց.

The Guardian հասել են մի քանիսը, այդ նորարարների է ստանալ զգացում, որտեղ ապագան տրանսպորտային գլխավորում. Մենք խնդրեցինք, թե ինչպես են նրանք դիմելով բնորոշ տեխնիկական մարտահրավերները եւ ինչու են նրանք որոշել են ստանալ մեջ այդ տարածության մեջ առաջին տեղում. Այն, ինչ մենք գտել ուժեղ լավատեսություն է մոտ ապագայում, որտեղ բարձրահասակ մի jetpack կարող լինել, քանի որ նորմալ է, քանի ստանալու ետեւում անիվ.

Martin Aircraft նախատեսում է գործարկել իր jetpack է երկրորդ կեսին հաջորդ տարվա. Ընկերությունը տրամադրել է The Guardian- ը, այս ցուցադրական տեսանյութը.

Martin Aircraft CEO Peter Coker գիտի, որ իր բիզնեսը կարող է հայտնվել է կառուցել մի fantastically անհավանական տեսլականի.

«Դա իմ որդին, ով համոզեց ինձ միանալ ընկերությանը,«Coker ասել է, չնայած մարտահրավերներին. «Մենք տոնի, եւ իմ որդին, ով աշխատում է մի բուտիկ ներդրումային ընկերության Լոնդոնում, արդարացիորեն նշել է,: «Ինչու չեք ուզում է ներգրավված Ամենամեծ փոփոխությունը ավիացիայի անցյալ դարի?' "

Շտապում ստանալ իրենց jetpacks շուկա, 2015 եղել ինչ - որ բան, որը սահմանում տարվա ընկերության համար, որն ունի վերջին ամիսներին արդեն փական մինչեւ համաձայնագրեր, ընկերակցությունները եւ ցուցադրում դուրս դիզայնի պոտենցիալ հաճախորդներին. Այն ընդլայնվել է 53 մարդիկ ամբողջ 13 ազգություններ ու նշված է Հոնկոնգի բորսայում.

Նկարագրելով ապագան jetpacks, Coker նախատեսում է «մայրուղի երկնքում» կամ «չորրորդ հարթության տրանսպորտի», որտեղ միջին մարդը կարող է շատ արագ ճանապարհորդել մի կետից մյուսը.

«Մենք շատ արագ հասկացա, որ կոմունալ շուրջ նման բան է սա ավելի մեծ է, քան այն, որ ընդամենը մի անձնական jetpack,"Ասել է Coker, նախկին Lockheed Martin գործադիր. «Մենք նաեւ տեսնում ենք, որ հնարավորություն է առեւտրային ոլորտում նավթի եւ գազի, հանքարդյունաբերության եւ farming. "

Հայեցակարգը թռչող jetpack կարող է հնչել ինչպես մի ծանր վաճառել կասկածելի ներդրողներին եւ գուցե մի կամուրջ շատ հեռու պոտենցիալ գործընկերների եւ հաճախորդների. Բայց Coker ասում պարզապես տեսնելով այդ բանը կարող է օգնել բռնել վաճառքը. Երբ իր ընկերությունը ցույց է տալիս պատկերացում կամ տեսահոլովակ հայեցակարգի կամ ներկայացնում է նախատիպի գործողության, Coker ասում է, որ «անհապաղ triggers երազանքը էր, երբ ես երեխա". Որոշ առումներով, նա ասում է,, ստանալու այդ բայ-է հեշտ մասն.

Դա, իհարկե, ավելի քիչ բարդ է, քան հաղթահարման բնորոշ տեխնիկական մարտահրավերներին, որոնք գալիս հետ կառուցելու համակարգ, որը ներառում է գազի շարժիչ եւ երկու երկրպագուներին, որոնք ապահովում անհրաժեշտ վերացնել.

«Երբ եք վերցնել մարդկանց փիլիսոփայության, թե ինչպես է այն գործում է, ինչպես բոլոր լավ նորարարությունների, դա բարդ առաքման, որ նայում պարզ է, նրանք ստանում են այն,«Coker, - ասում է. «Նրանք ստանում են կոմունալ դրա, եւ ամեն անգամ, երբ մենք գնում ենք ներկայացնել այն ինչ-որ տեղ, մեկը նաեւ հանդես է գալիս հետ, ինչ - որ տարբեր կերպ է օգտագործել այն »:

The Next հայեցակարգը ներառում է ինքնավար pods որոնք խոսել են իրար. Արդյունաբերական դիզայներ Tommaso Gecchelin տրամադրել է The Guardian- ը, այս մատուցման.

Տրանսպորտ նորամուծությունները նման jetpacks են ունենում մի շարք այլ ձեւերով - որոշ լրացուցիչ, ոմանք նորարարական.

Driverless մեքենան տեխնոլոգիան մեկն է ամենաշոգ ոլորտների պահին, արտադրողների ից Ֆորդի մինչեւ Mercedes-Benz դարձնելով Driverless tech պիեսներ. Սենսորների եւ օժանդակ կարողությունները շարքում էին նաեւ թեմաների վերաբերյալ Խելացի Տրանսպորտ Հասարակություն Ամերիկայի Rethinking Transportation է հաջորդ 30 Տարի գագաթնաժողովը հոկտեմբերին Վաշինգտոնում.

The հրում դեպի ինքնավարություն է սրտում բազմաթիվ ընթացիկ տրանսպորտային հայտնություններից. Ի Tesla- ի երրորդ եռամսյակում բաժնետեր նամակում, ազատ է արձակվել 3 Նոյեմբեր, ընկերությունը գրել է, որ, «Մեր հաճախորդները քշում իրենց մեքենաները գրեթե 250 մղոն Այս եռամսյակում, մի ընդհանուր մոտ 1,5 մլրդ մղոն օրս »: Tesla, որ նամակը շարունակվում է, սպասում եմ այն ​​օրվան, «երբ մենք կարող ենք ասել, թե որքան հեռու է մեր մեքենաները, որոնք պայմանավորված մեր հաճախորդներին».

Նման ապագան կանխորոշված ​​է իտալական ինժեների եւ արդյունաբերական դիզայներ Tommaso Gecchelin. Նա նախագծել է մի մոդուլային հայեցակարգ նա `կոչ անելով Հաջորդ որ հատկանիշներ, թե ինչ կարող են էապես էլեկտրական pods, որ կարող է միացնել եւ անջատել այլ pods, ինչպես նաեւ անհրաժեշտության դեպքում, նման ինչ - որ ֆուտուրիստական ​​գնացքի, որը կարող է սկսել փոքր եւ աճելու է ընդլայնել, ակորդեոն ոճը.

«Ելնելով մեր տեխնոլոգիաների եւ օգտագործողի կարիք միտումների վերլուծության … դա շատ հավանական է, որ ապագայում մենք կտեսնենք հեղափոխական հատվածամասերի է տրանսպորտային շուկայի,«Gecchelin ասում է. «Մի կողմում, մարդու վրա հիմնված ավտոմեքենաները կդառնա նման ձիերի հետ գալուստը մոտոհրաձգային մեքենաների. Այնպես որ, սպորտ-կար կդառնա նշանավոր, իսկ քաղաքային մեքենա կդառնա ավելի քիչ ցանկալի, տալով ավելի շատ տարածք է խելացի տրանսպորտային համակարգեր, որոնք թույլ կտա ավելի օգտակար է եւ կատարման … ճանապարհորդել եւ commuting փորձ »:

Նա նախատեսում է իր հաջորդ հայեցակարգը, ինչպես նաեւ ավելի քան պարզապես սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր մոդելի. Այն կարող է կրկնապատկել որպես ծառայությունների մատուցման համակարգում, ինչպես բիզնեսը վարձակալման կամ սեփականության pods իրենց սեփական եւ ուղարկում նրանց բեռնված ապրանքների հաճախորդի տանը.

Gecchelin ասում է, որ սկսել է մտածել այն մասին, որ լուծման կողմնորոշված ​​շուրջ »աշխատանքը, ժամանցի եւ պահանջարկի ծառայություններ [ավելի շուտ, քան] երթեւեկության օպտիմալացում ». Այս պահին, նա փնտրում է ֆինանսավորման թույլ տալ արտադրությունը առաջին նավատորմի է ցույց տալ, որ հայեցակարգը է իրական աշխարհում. Նա ներկայումս խոսում մի քանի գերմանական քաղաքները պոտենցիալ գործընկերության.

«Սա այն է, ինչ ռոբոտներ եւ ինքնուրույն վարորդական տեխնոլոգիաներ կհանգեցնի,«Նա ասում է,. «Հետախուզական եւ ինքնակառավարման վարորդական բացելու հնարավորությունը ավտոմեքենաներ համագործակցելու, թե ինչպես դա տեղի է ունենում հաջորդ»:

Այլ, քան տեխնիկական արգելավազք, մեկը ամենամեծ խոչընդոտներից կանգնած է ճանապարհին այսպիսի նորամուծությունների է ստատուս քվոն. Գրեթե 17M նոր ավտոմեքենաներ կվաճառվի եւ հարվածել տանող ճանապարհները, որ մեզ այս տարի, - տրանսպորտային միջոցների, որոնք չեն շուտով լքված մի ռադիկալ նոր միջոց ստանալու մեկ կետից հաջորդ.

Էլիո Motors աշխատում է բարելավել մեքենան մի երեք WHEELED, Մոտոցիկլ նման հայեցակարգը. Ընկերությունը տրամադրել է The Guardian- ը, այս գովազդային տեսահոլովակը.

Փորձելով է վերափոխել ներդաշնակության ստատուս քվոյի, Paul Elio Շրջանակներ օգտակար իր ընկերության առաջատար մեքենայի նման բան է iPad-. Է նույն կերպ դեղահատ չի ապացուցված է լինել PC մարդասպան, բայց դրա փոխարեն լրացնում օգտվողների առկա շրջանակը սարքերի, Elio տեսնում է իր ընկերության մեքենան, քանի նման բան է iPad- հաճախորդի ավտոտնակում. Phoenix վրա հիմնված Elio Motors է ունենում պատվերներ հիմա նրա երեք WHEELED, Motorcycle նման փոխադրամիջոց, որը ստանում 84 մղոն դեպի գալոն եւ որը նախատեսում է ազատ արձակել հաջորդ տարի մատչելի $6,800 Գնապիտակ.

«Ես կարծում եմ, որ նման բան է սա պետք է տեղի ունենա,», - Ասում Էլիո, որի ընկերությունը արդեն ունի ավելի քան 47,000 վերապահումներ դրա մեքենայի. «Ես ապրում է Նյու Յորքում մոտ մեկ տարի ու կես, եւ ես սիրում էի այդ մետրոյի համակարգը կա. Երբ դուք ունեք այդ չափ բնակչություն, Mass Transit աշխատանքները.

«Որովհետեւ մնացած է երկրի, Մենք ակնհայտորեն կամ պետք է քանդել բոլոր արվարձաններում եւ ստեղծել մեծ բնակչության կենտրոններ, կամ պարզել, թե ավելի արդյունավետ միջոց ստանալու արվարձաններում մինչեւ downtowns, որտեղ մենք աշխատում »:

Elio ի նախատիպը արտադրանքը տեխնիկապես դասակարգվում է որպես մոտոցիկլ, բայց դա գալիս է հարմարություններով, ինչպիսիք Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, Օդորակում, օդային պայուսակներ եւ իշխանությունը lock դռները, բոլորը կից մարմնի. Տրանսպորտային միջոցների կարտադրվի Elio է Shreveport, Louisiana, մի նախկին General Motors- ի արտադրության ծրագիրը.

«Այն ստացել է ցածր արժեքը եւ բարձր վազքը դա ստացել է, այնպես էլ նրանց, ովքեր աշխատանքի,«Նա ասում է,. «Սա 'եւ' ընտրություն, ոչ թե «կամ« ընտրություն. Այնպես որ հայեցակարգը եք գնել մեծ մեքենան համար պատճառով եք գնել այն, եւ դուք պետք է Էլիո էլ. Դուք քշել Էլիո է աշխատել, եւ շաբաթ օրը դուք վերցնել ձեր Ամենագնաց »

Էլիո ասել է, որ որոշել է սկսել իր ընկերության եւ կառուցել իր ուրույն մեքենան ապրելուց հետո միջոցով տնտեսական հարվածի 2008 - Ի լրումն իր համոզմունքը, որ Ֆիրմային վրա հիմնված մեքենայի բիզնես մեկն է, «gamesmanship» եւ տնտեսագիտության, որոնք չեն անհատի օգտին. Մեկը այն բաները, որ նա շատ արագ սովորել, քանի որ նա ձեռնամուխ գործարկման Elio Motors, որ մի քանի բաներ են, քանի որ հղի են դժվարությամբ է գործարար փորձում է սկսել նոր մեքենայի ընկերության.

«Կան ավելի շատ խոչընդոտներ մուտքի այս տարածության քան որեւէ ուրիշ բան ես տեղյակ եմ,«Elio ասում է. «Եթե դուք վերցնել Tesla դուրս քննարկման, վերջին անգամ ինչ-որ մեկը ստեղծել է հաջող մեքենայի ընկերությանը Ամերիկայում դա դեռ վազում էր Walter P Chrysler 1925 »

Վերադառնալ ընթացքում անկման, երբ «գինը նավթի անցնում տանիքին», Elio ասում է, որ դարձել է «զզվել տեսնելով հարստությունը հորդառատ դուրս գալ այս երկրում».

"Ես ասացի, Ես ուզում եմ կառուցել $5,000 մեքենա, որը ստանում 65 մղոն մեկ գալոն,«Հիշում է նա. «Ես չուներ տվյալներ ետ որ մինչեւ. Մենք սկսեցինք աշխատել է խնդիրը. Ես դեռ կարծում եմ, $5,000 մեքենան կլիներ sexy շարք. Բայց քանի որ ճարտարապետության սկսել զարգացող, եւ մենք սկսեցինք հետ հանդիպման մատակարարների եւ ստանալու գնագոյացման, Մենք հասկացանք, դա կարող է ունենալ շատ առանձնահատկություններ, որ մարդիկ պետք է ակնկալել »:

Նա կարծում է, որ ավտո մանրածախ բիզնեսը պետք է փոխել, քանի որ դիլերները չեն թափանցիկ ավտոմեքենաների ծախսերի ֆինանսավորման.

«Ես կարծում եմ, որ մեկը ամենամեծ խնդիրներից է բիզնես մոդելը կոտրված,», - Ասում Էլիո, ով ասում է նա երազել սեփականության Ավտոմեքենաների ընկերությանը իր անունով է այն, քանի որ նա եղել է երիտասարդ տղա. «Գնումը մեքենայի նման հսկայական խաղ, որն է պատճառը, որ մենք ունենք $6,800 անձ. Եթե ​​դուք գիտեք, թե ինչ եք ուզում, եւ չկա ոչ մի ֆինանսավորում հարց, դա չպետք է վերցնել Ձեզ հինգ ժամ է գնել մեքենան »:

The XTI Aircraft Հայեցակարգը առանձնանում ուղղահայաց թռիչքի եւ վայրէջքի, որը կարող է վերացնել անհրաժեշտությունը օդանավակայանների, ըստ հիմնադիր Դավիթ Brody. XTI տրամադրել է The Guardian- ը այս ապրանքի մատուցման.

Տարի անց Elio սկսեց իր ընկերությունը, Denver թենիսիստ Դավիթ Brody էր ընդլայնված off ներքեւ իր ուղին. Նրա գործարկման, XTI Aircraft, մշակել է հայեցակարգ վեց տեղանոց բիզնես ինքնաթիռի, որը թռչում է նման նորմալ ուղեւորատար ինքնաթիռի, բայց հեգնանքով, այն տեւում է անջատված է, եւ հողերը ուղղահայաց.

Ընկերության Trifan 600 ռեակտիվ օգտագործում է երեք ducted երկրպագուներին համար ուղղահայաց liftoff. Վայրկյան հետո նմանում, երկու թեւը երկրպագուները r տտեցնել հարձակվող տեղափոխելու են հորիզոնական թռիչքի. A երկրպագու տեղադրված է ֆյուզելյաժ ՓԱԿՎՈՒՄ. Երբ գալիս է ժամանակը, վայրէջք, այդ գործընթացը խաղում է հակառակ.

XTI պնդում է, որ ինքնաթիռը պետք է առաջին հեռահար Ուղղահայաց-նմանում առեւտրային ինքնաթիռը. Այլ ընկերություններ են նաեւ զարգանում ուղղահայաց թռիչքի տեխնոլոգիա. Ի հունիսին, Boeing ցույց տվեց գրեթե ուղղահայաց թռիչքով է Dreamliner.

Brody ստացել մի կայծ ոգեշնչման մասին, մեկ տասնամյակ առաջ, երբ նրա որդին էր 10 տարեկան է եւ բերել տուն հարց է Time ամսագրի. Նա հիշեցնում է, որ այն ներառված է Կենտավրոսներ ձեռնարկատիրոջ փորձում է զարգացնել մինի ռեակտիվ, որը կարող է ընդունել եւ դուրս ուղղահայաց.

«Դա ինձ մտածել,«Brody, - ասում է. «Եթե նայում եք, թե ինչ է տեղի ունեցել վերջին մի քանի տարիների ընթացքում առումով առաջընթաց նյութերի: մենք թեթեւ նյութերը եւ ունեն նշանակալի առաջընթաց օգնելու շարժիչների. Այս ռեակտիվ ունի երկու turboshaft engines, գումարած advancements համակարգչային տեխնոլոգիաների թույլ տվեցին շատ ավելի կառավարելիության եւ կայունության օդանավի, ինչպես նաեւ բախում խուսափելու. Որոշ Driverless մեքենան տեխնոլոգիաների հավանաբար դեր խաղալ օդանավի ապագայի »

Brody կարծում է, որ ապագան չափավոր առեւտրային ինքնաթիռների կլինի ուղղահայաց թռիչքի եւ վայրէջքի. Տեխնոլոգիան կարող է վերացնել ծախսերը կառուցելու եւ պահպանելու օդանավակայանները երկար runways. Այն նաեւ կարող է դարձնել թռչում, նույնիսկ ավելի մատչելի է ստեղծել օդի տաքսի ծառայություններ, վերցնել ձեզ ոչ հեռու ձեր տանը, եթե ոչ ձեր առջեւի դուռը.

XCOR Lynx suborbital տրանսպորտային միջոցներ, նպատակ ունի վերցնել ուղեւորներին է կարճ գործուղումների եզրին տարածության. Ընկերությունը տրամադրել է The Guardian- ը, այս գովազդային վիդեո մատուցման.

Վերջնական սահմանը համար տրանսպորտային ձեռնարկատիրոջ, Իհարկե, է դուրս գալ այս աշխարհում. California վրա հիմնված XCOR Aerospace սկսել է տոմսերի վաճառքը թռիչքների վրա իր Lynx շարքի suborbital տրանսպորտային միջոցների, որը տեղի կունենա ուղեւոր եւ բեռներ է տիեզերական ուղեւորության մինչեւ 330,000 ոտքերը, որ տեւում է ավելի քիչ, քան մեկ ժամ.

Ուղեւորները էապես պետք է համահեղինակ օդաչու է ուղեւորության միակ մյուս ուղեւոր է ճամփորդության բացի օդաչու. Որպես այդպիսին, նրանք պետք է տրվի «Զանգել նշան» եւ կկարողանան դիտել տարածք միջոցով Lynx նավախցիկ հովանոց, որ հնարավորություն է ընդլայնողական view of space.

Մեքենան սնուցվում reusable հրթիռային շարժիչների, որ առաջադրվելու է կերոսին եւ հեղուկ թթվածնի.

«Հանդիպման առանցքում այն, ինչ մենք մշակել է XCOR որը լիովին Նոր հրթիռային շարժիչների,- Ասում է «վարչության անդամ Michiel մոլ. «Դա կարող է թվալ տպավորիչ, բայց այն իրականում կա. Յուրաքանչյուր այլ հրթիռ դուրս կա մեկանգամյա օգտագործման միայն. Մենք ունենք այն, ինչ մենք կոչում ենք ակնթարթային reusability. Մեր շարժիչը կարող է թռչել, դիպչել ներքեւ եւ գնալ »:

Որպես այդպիսին, որ Lynx նավը կարող է, նա ասում է,, ուղեւորները հիմնականում սահմանին տարածության. XCOR նախատեսում սկսած փորձարկման թռիչքների երբեւիցե հաջորդ ամառ եւ դնում նրանց մեջ առեւտրային օգտագործման վեց 12 ամիս հետո է, որ, ինչպես առեւտրային թռիչքները սկսած, հնարավոր է, 2017.

Ընկերությունը վաճառել է մի քանի հարյուր տոմս արդեն, հիմնականում սպառողներին, ովքեր ունեն սերը տարածության. (Իսկ ով պետք է գումար ծախսել: տոմսերը $100,000 մեկ թռիչքի.)

«Մենք տեսնում ենք, ամեն astronaut, ովքեր եղել են տիեզերք է վերադարձել, որոնք ունեցել են կյանքի փոփոխվող փորձ,«MOL, - ասում է. «Երբ դու դուրս այնտեղ մթություն տարածության, նայելով այս փոքրիկ կապույտ մոլորակի մի վառ կանաչ հուր ու մի փոքրիկ շերտի մթնոլորտի շուրջ, որ նայում է, այնքան խոցելի է դրսից. Այն ստիպում է ձեզ մի դեսպանին Երկրի ինքը ».

Մեկը ընդհանրությունների, որ դառնում է ակնհայտ, երբ խոսում է ձեռնարկատերերի նման է, թե ինչպես են համարում իրենց ամբիցիաները, ինչպես inevitabilities.

Բոլոր նրանց – եւ ոչ մի կասկած մյուսները տեղափոխման տարածության – դիտել ստատուս-քվոն, երբ խոսքը վերաբերում է, թե մենք ստանում այստեղ, այնտեղ այսօր, ինչպես untenable, ինչ-որ բան պետք է փոխվի – եւ որ jetpacks եւ suborbital նավեր են շատ ավելի քիչ է ռիսկային խաղադրույքի, քան ոչինչ չի անում կամ փոքր tweaks է առկա հասկացությունների.

Մոլ ասում է, որ ապագան տրանսպորտային նաեւ ներառում գաղափարներ եւ նախագծեր մենք, ամենայն հավանականությամբ չի կարող նույնիսկ պատկերացնում այսօր, քանի որ կարիքները tomorrowwill լինի, այնքան արտասովոր.

«Ես կարծում եմ, որ մարդկությունը միշտ փորձում է գտնել իր սահմանները եւ գնալ ավելի հեռու,«Նա ասել է. «Ես կարծում եմ, որ հեռավոր ապագայում մենք պետք է կենդանի է բազմաթիվ մոլորակները որպես տեսակ. Ես համոզված եմ, որ, այո. Հավանաբար ոչ մեր կյանքի, չնայած »

 

 

 

guardian.co.uk © Guardian Նորություններ & Մեդիա Limited 2010

Հրատարակված է միջոցով Guardian Նորություններ Feed plugin համար WordPress.