Driverless Տաքսի Debuts է Տոկիոյում

Երթուղայինը հագեցած սենսորների է չորս կլոր ուղեւորություններ մի օր է զբաղված հատվածի ճանապարհի, ջոկելը մինչեւ վճարելով ուղեւոր


Powered by ՏարեգիրԱյս հոդվածը վերնագրված “Driverless տաքսի debuts է Տոկիոյում 'աշխարհում առաջին’ դատավարությունը առջեւում օլիմպիական” գրվել է Ջասթին McCurry ի Տոկիոյում, համար theguardian.com on Երեքշաբթի օգոստոսի 28-ին 2018 05.23 UTC

A ինքնակառավարման վարորդական տաքսի հաջողությամբ ստանձնել վճարում ուղեւոր միջոցով բանուկ փողոցներում Տոկիոյում, բարձրացնելով հեռանկարը, որ ծառայությունը պատրաստ կլինի ժամանակին լաստանավով մարզիկներին եւ զբոսաշրջիկներին միջեւ սպորտային վայրերում եւ քաղաքի կենտրոնում ժամանակ 2020 Ամառային Օլիմպիական խաղերի.

ZMP, մի ծրագրավորողը ինքնավար վարորդական տեխնոլոգիա, եւ տաքսի ընկերությունը Hinomaru Kotsu, պնդում են, որ ճանապարհային փորձարկումները, որը այս շաբաթ սկսեց, են աշխարհում առաջինը ներգրավել driverless տաքսիներից եւ ուղեվարձը վճարելու ուղեւոր.

Որ դատական ​​նիստը, քանի որ Toyota- ի եւ տրանսպորտի հսկային Uber ասում էին, ակտիվացնելով ջանքերը կներդնի ինքնակառավարման մեքենա, բաժանելով իրենց դեմ մրցակցող նախաձեռնությունների Ճապոնիայում, ԱՄՆ-ը եւ Եվրոպան.

Toyota կներդնի $ 500 է ձեռնարկության, որը կարող է զարգացնել տրանսպորտային միջոցների հիման վրա ավտոարտադրողները 'սիենա minivans, նպատակ ունենալով սկսել փորձարկման է 2021, որ ընկերությունները ասել է այս շաբաթ.

Uber ի ինքնավար մեքենայով վենչուրային տուժել խափանում. Մարտին, երբ մեկը իր ինքնակառավարման վարորդական Ֆուրգոնների հարվածել եւ սպանել է հետիոտնին փորձության ժամանակ Արիզոնա.

Nissan եւ տեխնոլոգիաների ամուր Dena փորձարկվել են իրենց Հեշտ Ride Robo-տրանսպորտային միջոցների ծառայություն երկայնքով 4.5 կմ սահմանված երթուղով է նավահանգստի Յոկոհամա քաղաքի ավելի վաղ այս տարի.

Dena եւ ZMP են նաեւ իրականացրել փորձությունները մի driverless տաքսի օգտագործելով Toyota- ի Estima միկրոավտոբուսները, shuttling տասնյակ բնակիչներ իրենց տներում են տեղական խանութներում քաղաքի Fujisawa, մոտ Տոկիոյում, ի մարտին 2016.

Ի վերջին դատավարության Տոկիոյում, ա Մինիվեն հագեցած սենսորների չորս կլոր ուղեւորություններ մի օր է զբաղված 5.3km հատվածի ճանապարհի միջեւ Otemachi եւ roppongi շրջանների, ըստ Kyodo լուրերի.

որ փորձ, որն ավարտվում հաջորդ ամսվա սկզբին, գրավել երեւակայությունը Tokyoites, հետ 1,500 դիմողները պետք է ուղեւորները ժամերին 96 պլանավորված ճամփորդում երկու ուղղություններով.

Վարորդը եւ օգնական են խաղատախտակի է վերահսկել մեքենայի դեպքում որեւէ mishaps, բայց վաղ ճամփորդում է անցել առանց միջադեպերի.

Ուղեւորները դուռը բացելու իրենց եւ վճարել նրանց միակողմանի ուղեվարձի - մոտ 1,500 իեն ($13) - միջոցով smartphone app.

Մեկը առաջին ուղեւորներից ասել է, որ իր երկուշաբթի առավոտ ճանապարհորդությունը զգացի », այնքան բնական է, որ ես գրեթե մոռացել, որ դա եղել է ինքնակառավարման վարորդական մեքենան,«Ըստ Kyodo.

Hinomaru Kotsu նախագահ, Kazutaka Tomita, ասել է, որ թեստը եղել է «պատուական քայլ» է դեպի այն օրը, երբ ինքնավար շարժիչ դառնում է լիովին առեւտրային.

Մեկ աչքով Տոկիոյի խաղերի, որ ընկերությունները պետք է իրականացնել հետագա թեստերի ավելի ուշ այս տարի կապող Haneda օդանավակայանում եւ քաղաքի կենտրոնում տրանսպորտային հանգույցների.

Որպես մեկը ամենաարագ-ծերացող հասարակությունների աշխարհում, Ճապոնական լաքած իր է իդեալական շուկան ներդրման ինքնակառավարման վարորդական տրանսպորտային միջոցների, քանի որ այն պնդում է պակասի վարորդների դատարկվել գյուղական վայրերում եւ աճի թվի միջադեպեր, որոնցում ներգրավված ավելի հին վարորդներին.

guardian.co.uk © Guardian Նորություններ & Մեդիա Limited 2010

Հրատարակված է միջոցով Guardian Նորություններ Feed plugin համար WordPress.

Առնչվող հոդվածներ

3421 1