Ці павінен я купіць электрычны аўтамабіль?

Should I buy an electric car?

 

Працуе на Guardian.co.ukГэты артыкул пад назвай “Ці павінен я купіць электрычны аўтамабіль?” была напісана Люсі Siegle, для назіральніка на нядзелю 26 красавіка 2015 05.00 Універсальны Глабальныя ЧАС

У ідэале мы б сесці разам і забраць вас выдатны зялёны аўтамабіль, як пасіўных спажыўцоў мы вучылі быць (аўтасалонам Motorparks мае зручнае кіраўніцтва для альтэрнатыўных транспартных сродкаў). Але электрычных транспартных сродкаў (электрамабілі) ніколі не так проста.

Замест гэтага мы павінны глядзець глыбока ў душу. Хто ты? Чаму вы занадта вялікае для масавага транзіту, дзе вы можаце падзяліць цяжар выкідаў? Які драйвер вы? Вы водзіце на кароткія адлегласці, электрамабілі могуць справіцца з? У рэшце рэшт, "Дыяпазон трывогі" (турбавацца аб зыходзе соку) гэта біч кіроўцаў EV.

Мы не можам быць занадта Паліана пра іх. У іх ёсць недахопы. "з нулявым узроўнем выкідаў"рэйтынг, напрыклад, ужываецца толькі да выкідаў з выхлапной трубы. Улічваючы тое, што вам трэба падключыць машыну ў сетку, вы па-ранейшаму адказвае за выкіды уверх па плыні праз выпрацоўкі электраэнергіі, і мы ўсё яшчэ далёкія ад декарбонизирован электрасетак.

A Саюз занепакоеных навукоўцаў Даклад ад 2012 выявіў, што электрамабілі былі "добры выбар" нават у тых галінах, дзе энергасістэма залежыць ад вугалю. Аднак, Ёсць так шмат зменных. нядаўні Даследаванне Універсітэта Карнегі-Меллона паказвае, што ў экстрэмальных умовах надвор'я электрамабілі менш добры выбар. Іх дыяпазон можа ўпасці ад 75 міль проста 45 за кошт выкарыстання энергіі батарэі для нагрэву або ахладжэння кабіны, у той час як утылізатар аўтамабіляў з бензінавым рухавіком "сагравае пасажыраў. Ці патрэбна вам шмат цяпла?

Таксама, Вы можаце развіць цікавасць да тэхналогіі батарэі? Вы павінны клапаціцца. Літый-іённыя акумулятары (ўсёабдымная ўвесь тэрмін, па меншай меры шасці тыпаў батарэй химий) з'яўляюцца вялікай часткай галаваломкі EV. Яны хутка развіваюцца, але ўсё яшчэ ёсць кампрамісы, у тым ліку, як яны будуць перапрацаваныя. Праект кампаніі Nissan 4REnergy прэтэндуе на адпрацаваным батарэі з электрамабілі другое жыццё, дапамагаючы генераваць сонечную энергію.

Прыватныя аўтамабілі нясуць адказнасць за 12% выкідаў парніковых газаў у Вялікабрытаніі; глабальна, транспарт складае пятую частку выкарыстання нафты. Мы ведаем, што нам трэба, як ёсць аплот кампанія кажа, Трымаеце яго ў зямлю каб мець шанец прадухілення пацяплення вышэй 2C. На самай справе, нам трэба пакінуць каля 260bn барэляў нафты там. Для таго, каб працягваць трымаць на вар'яцтва.

З EV вы можаце адчуваць сябе зусім адзінокім: Электрамабілі не знятыя, хоць па 2021 строгія правілы ЕС у дачыненні да выкідаў запатрабуе вялікіх аўтавытворцаў для задавальнення дыяпазону сярэдніх выкідаў 95g / км, таму варта чакаць яшчэ шмат. Ключ заключаецца ў тым, каб агітаваць декарбонизировать энергасістэму. Так рыхтуюцца стаць служака, а таксама драйвер EV. Там няма месца для пасажыраў.

зялёны цісканіна: трэнеры, зробленыя з рысавай шалупіны

зялёны след: Footglove Зямлі трэнер зрабіў часткова з рысавай шалупіны.
зялёны след: Footglove Зямлі трэнер зрабіў часткова з рысавай шалупіны.

Абутак эка задача дызайну. Яны складаныя канструкцыі, вырабленыя з некалькіх частак, якія павінны вытрымаць стрэс. Для масавага вытворчасці гэта часта азначае выкарыстанне стандартных пластыкавых і забеспячэння скуры ланцуга з усімі іх недахопамі этычных. але Маркс & Спенсер запэўніў, што 50% матэрыялаў у сваім асартыменце замша трэнер Footglove Зямлі ў цяперашні час устойлівым або перапрацаваныя. "Падвойным" рысавая гумовыя падэшвы сапраўды інавацыйны: 700м фунтаў рысу кожны год збіраюць па ўсім свеце, і гэта «каўчук» зроблены з гэтых шалупіны адходаў. Дыяпазон даказвае, што мода можа быць масавага вытворчасці, ўстойлівы, даступным і добра выглядаць, занадта. Іншыя высокай вуліцы брэнды павінны сваю гульню. трэнер Footglove Зямлі, £ 55, ад marksandspencer.com

Greenspeak: Speedo дыпламатыя {спіць:dodīplomasi} назоўнік

ну крута: Люіс П'ю ў Антарктыдзе.
ну крута: Люіс П'ю ў Антарктыдзе. Фотаздымак: Кельвін Траутман / PA

Тэрмін, прыдуманы цягавітасць плыўца Люіса Pugh, чые гераічныя заплывы ў Антарктыдзе захапілі расійскія ўяўленне і можа парушыць палітычны тупік з-за марскіх запаведнікаў ў Паўднёвым акіяне.

Калі ў вас ёсць этычную дылему, па электроннай пошце Люсі ў lucy.siegle@observer.co.uk

Выконвайце Люсі Siegle на Twitter @lucysiegle

Выконвайце часопіса назіральніка на Twitter @ObsMagazine

guardian.co.uk © Захавальнік Навіны & Media Limited 2010

Апублікавана з дапамогай Захавальнік Стужка навін Убудова для WordPress.