سيارة جوجل ذاتية القيادة الجديدة

New Self-Driving Google Car

 

مدعوم من Guardian.co.ukهذه المقالة بعنوان “جوجل سيارة جديدة ذاتية القيادة أصغر حجما وأقل اعتمادا على المساعدات الإنسانية” كتبه سام Thielman في نيويورك, لtheguardian.com على 15 الجمعة مايو 2015 16.03 التوقيت العالمي

إذا كنت قرب مقر غوغل في ماونتن فيو, كاليفورنيا, هذا الصيف, قد ترى نوعا مختلفا من سيارة روبوت حول القيادة بدون مساعدة من شخص في المقعد الأمامي. شركة التكنولوجيا أعلن يوم الجمعة انها ستفرج قريبا أصغر, نسخة أكثر المدمجة المركبات بمساعدة السائق على الطرق قرب مقرها.

سيارات ذاتية القيادة هي مساحة استثمارات كبيرة في الشركة والسوق لمن المحتمل أن المجتمع يتغير المنتج هو الحصول على أكبر من أي وقت مضى.

هناك أربع ولايات الآن (اثنان منهم متجاورة) أن السماح للسيارات ذاتية القيادة على الطريق: ميشيغان, فلوريدا, كاليفورنيا ونيفادا. وكما ترى الدول الأخرى تحذو حذوها, نحن نحصل على لنرى بالضبط كيف يجلب جوجل منتج جذرية مثل سيارة ذاتية القيادة لسوق.

وضعت السيارة الجديدة تحت بعض الضغط الكبير من قبل جوجل وزارة النقل المصادر موافقة لها أن تتفاعل مع المركبات الرئيسيات التي تديرها. واضاف "لقد جعل السيارة الساخنة, حققنا البرد سيارة, فعلناه اختبار الموثوقية, نحن قيادة السيارة من خلال متانة "عثرة المسار", وقال أنظمة جوجل مهندس خايمي Waydo في شريط فيديو للسيارة الجديدة أن تضع الشركة للخروج اليوم.

كان هناك تقدم واضح منذ صدر السيارة الأخيرة جوجل في البرية. وسيساعد أحدث مركبة, إذا لزم الأمر, من قبل شخص واحد مع عجلة القيادة للانفصال, دواسة البنزين ودواسة الفرامل في حالة أنها تحتاج إلى أن تؤخذ على. الإصدارات القديمة تتطلب فريق من شخصين من المشغلين في حالات الطوارئ.

هناك الكثير من البط للحصول على التوالي قبل أن تصبح المركبات ذاتية القيادة سمة عادية على الطرق السريعة الأمريكية. وزارة نيفادا المتحدث باسم والنقل توني إليا وقال الجارديان أن الدولة قد طلب إلى "سطع حارات شريطية وأزرار", شيء ربما كان هذا هو الخير لجميع السائقين في كل مكان. ولكنها لا تشير حتى مشكلة كبيرة مع توفير التكاليف المحتملة (والمنقذة للحياة) الابتكارات: أنها تتطلب منتظم, سير, البنية التحتية الطرق السريعة صيانتها بشكل دوري.

بكثير من الولايات المتحدة لا يمكن أن تحمل حتى لإصلاح جسورها, ناهيك عن إعادة رسم خطوط وعاكسات المنقطة على الطرق السريعة لها. تردد المدمج في الإنفاق على الضروريات ربما لن تبقي جوجل من ولاية كاليفورنيا, ولكنه سيجعل من الصعب على ذلك ودايملر – التي لديها سلسلة من المركبات الذاتية تحت التطوير – لعبور حدود الولاية. جوجل التماس بقوة الحكومة بشأن هذه المسألة, ويفترض إعادة استثمار. واستخدمت الشركة جماعات الضغط في وكالات حكومية متعددة وعلى عدد من مشاريع القوانين, لا سيما H.R. 5021, وقعت في أغسطس الماضي, وهو عمل انتقل .8 مليار في الصندوق الاستئماني الطريق السريع, الذي يحافظ على الطرق السريعة.

وقالت جوجل هدفها النهائي هو "وسيلة يمكن أن تحمل العبء كله من القيادة" في بيان صدر صباح يوم الجمعة. "لتوفير أفضل تجربة ما في وسعنا, سنحتاج لإتقان الطرق المغطاة بالثلوج, تفسير إشارات البناء المؤقتة والتعامل مع المواقف الصعبة الأخرى التي تواجه العديد من السائقين ".

السيارات ذاتية القيادة, عند هذه النقطة, تحتاج إلى ترخيص خاص لتشغيل وتتوفر فقط على اختبار المركبات, بدلا من عامة السكان. كل من غوغل ودايملر يأملون في تغيير ذلك, جوجل في محاولة لتشجيع اعتماد واسع بما فيه الكفاية لتخفيف الازدحام في المدن والقضاء على العديد من المرافق مثل مواقف السيارات. أهداف دايملر هي الأكثر وضوحا: لجعل الأعمال التجارية من النقل بالشاحنات لمسافات طويلة أقل اعتمادا على السائقين المرهقة.

وأشار كلا الشركتين من الخطأ البشري المتأصلة في أكثر من 90% الحوادث المرورية; كريس Urmson, مدير مشروع جوجل, قال العام الماضي أنه في نهاية المطاف الهدف من ذلك هو لسياراتها لتكون "السائقين أكثر مهذب وأكثر دفاعية" من البشر. "تخيل أبدا فقدان شخص ما لحادث مروري مرة أخرى,"قال.

وتسجيل السيارات جوجل أكثر من مليون ساعة مستقلة منذ قدم عدد قليل من الدول بما في ذلك ولاية نيفادا وكاليفورنيا هو قانوني لتشغيلها على الطرق العامة. وقد يشاركون في 11 الحوادث على مدى تلك التجارب. جميع 11 كانت خطأ من البشر.

guardian.co.uk © الجارديان أخبار & وسائل الإعلام المحدودة 2010

نشرت عبر الجارديان أخبار الأعلاف المساعد لورد.